Wilo-EMU FA 30... - 60

Достоинства

• Эксплуатация в стационарном погруженном и непогруженном состоянии
• С полным погружением
• Несложная установка благодаря подвесному приспособлению или опорной лапе насоса
• Спец. материалы и покрытия от абразии и коррозии
• Продольно водостойкая подводка кабеля (в зависимости от мотора)
• Регулировка рабочей точки вращением рабочего колеса

Оснащение

• Тяжелое прочное исполнение из серого чугуна
• Самоохлаждающиеся моторы с одной- или двухсекционной системой
• Несложная установка посредством подвесного приспособления или опорной лапы насоса

Описание/Конструкция

Погружной насос для сточных вод с двигателем в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной установки в погруженном и непогруженном состоянии.

Гидравлика

Спуск с напорной стороны выполнен в качестве горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %.

Используются следующие типы рабочего колеса:

• Двухлопастное рабочее колесо (Z)
• Трехлопастное колесо (D)
• Четырехлопастное колесо (V)

Вся многолопостная гидравлика (Z, D, V) оснащена вращающимся и разделительным кольцом из закаленного металла. Они содействуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаковом уровне.

Двигатель

Двигатели насосов с сухим ротором (двигатель T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации. В зависимости от габаритов они могут эксплуатироваться в кратковременном режиме работы и в режиме непрерывной эксплуатации также без погружения.

Двигатели, заполненные маслом (двигатель FK), и самоохлаждающиеся двигатели насосов с сухим ротором (двигатель FKT) отдают свое тепло через встроенный теплообменник в перекачиваемую среду. Поэтому данные двигатели подходят для непрерывной эксплуатации в погруженном и непогруженном состоянии.

У всех двигателей имеется камера сжатия для защиты двигателя от попадания перекачиваемой среды. Она доступна также снаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия.

Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.

Подводка кабеля двигателей T и FKT продольно водостойкая. Длина кабеля конфигурируется отдельно для каждого конкретного случая.

Уплотнение

В зависимости от типа двигателя имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора:

• Вариант G: Два независимо действующие скользящие торцевые уплотнения
• Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя независимо действующими скользящими торцевыми уплотнениями

Материалы

• Детали корпуса: серый чугун EN-GJL
• Рабочее колесо: EN-GJL или EN-GJS
• Статические уплотнения: NBR
• Уплотнение со стороны насоса: SiC/SiC
• Уплотнение со стороны мотора: NBR или SiC/SiC
• Вал: нержавеющая сталь 1.4021

Объем поставки

• Погружной насос для отвода сточных вод
• Длина кабеля по желанию заказчика
• Принадлежности по желанию заказчика
• Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию